30 причин пересесть на велосипед

Улучшение физической формы, приятное времяпрепровождение, экономия средств или борьба за экологию – начало занятий велосипедом может стать одним из лучших решений, которые вы когда-либо принимали. Не верите? Вот 30 главных преимуществ перехода на двухколесный транспорт.

Автор: Matthew Barbour
Источник: http://www.bikeradar.com/road/fitness/article/30-reasons-to-take-up-cycling-23965/

1. Вы сможете добираться быстрее
Пользуясь велосипедом, вы сможете добираться до места назначения до двух раз быстрее, чем на машине или общественном транспорте по нашим загруженным дорогам.

2. Более глубокий сон
Велопрогулка ранним утром поможет легко и быстро взбодриться в начале дня и мгновенно заснуть вечером. Исследователи из Стэнфордского университета попросили несколько людей, страдающих бессонницей, кататься на велосипеде 20-30 минут каждый день. В результате они стали засыпать в 2 раза быстрее, а общее время сна увеличилось на целый час.
«Упражнения на свежем воздухе очень помогают» - объясняет профессор Джим Хорн из Исследовательского центра сна университета Лафборо. «Они приводят в норму ваши сердечные ритмы и избавляют тело от кортизола, гормона стресса, который мешает глубокому, восстанавливающему сну».

Госструктуры приятно удивляют

Мой переход из государственной структуры в стартап очень интересен в плане анализа методов и средств работы. Гигантская неповоротливая гос. машина против принятия решений по скайпу, официальные письма против комментов в инстаграме, бумаги и пересылка документов против облачных сервисов - можно долго продолжать.

Однако так происходит не всегда, и постепенно можно наблюдать положительную тенденцию изменений к лучшему. Я сейчас участвую в организации крупного велособытия в Москве, которое готовится ДСМП и Дептрансом. Приятно удивило, что для совместной работы над проектом используется Basecamp, т.е. современное облачное решение.

А этот пост навеян тем, что сегодня в твиттере у бывшего коллеги увидел объявление о вакансии в МММЦ, которе сделано в виде инфографики. Хороший шаг вперед.

Чиновники всех уровней, берите пример.


Советую также подписаться на мои странички здесь:

	ВКонтакте
	Фэйсбук
	Твиттер

Вело-Москва. Часть 2. Заблуждения.

Здравствуйте!

К сожалению, мне не удается писать в блог так часто, как хотелось бы, поэтому вторая часть цикла "Вело-Москва" выходит аж спустя полтора месяца после первой.

Сегодня я хочу поговорить с вами о типичных заблуждениях людей по поводу велосипедов. Как правило, в большинстве случаев, как только я заговорю с кем-то о теме велосипедизации нашего города, я слышу одни и те же доводы о бесполезности этого вида транспорта в Москве.

Итак, каковы основные причины заведомого провала идеи создания велоинфраструктуры?

1. Воровство. "Вон, сколько велосипедов воруют! Как им пользоваться, если оставишь - выйдешь, а велика нет!"
2. Это только для молодежи. "Ну и как ты себе представляешь женщину старше 40 лет, которая будет ездить на велосипеде??"
3. Четыре месяца в году. "На велосипеде в Москве можно ездить только летом! А зимой как? Это невозможно!"

Давайте спросим об этих проблемах человека, который 2 года прожил в Голландии - стране с самой развитой велоинфраструктурой в мире! Встречайте мою коллегу Машу Друганову, которая любезно согласилась ответить на несколько моих вопросов в видео-формате! 

Советую также подписаться на мои странички здесь:

	ВКонтакте
	Фэйсбук
	Твиттер

Вело-Москва. Часть 1. Велоинфраструктура.

Легче критиковать, чем предлагать. Давайте в очередной раз покритикуем Москву и вспомним некоторые из острых проблем нашего города.

На просторах интернета, да и в офлайне не умолкают дискуссии о проблеме пробок в Москве. Меня самого заботит этот вопрос. Был немало удивлен, когда понял, что расширением дорог, строительством парковок, обустройством новых трасс проблему пробок не возможно решить в принципе. Чем больше дорог строят, чем меньше остается светофоров, тем хуже становится ситуация в нашем любимом городе. Подробности об этом есть в большом посте у Макса Каца (я его крайне настоятельно рекомендую к прочтению всем - и автомобилистам и пешеходам).

Второй проблемой, о которой постоянно говорят в Москве и особенно в районе, в котором я живу и являюсь муниципальным депутатом - Некрасовке, является экология. Сколько дискуссий было на эту тему, а сколько молодежных движений пытается решить экологические проблемы в городе (зачастую пикетами) - не сосчитать.

Кроме того, все регулярно говорят о здоровом образе жизни, спорте и прочих составляющих физического развития.

Сегодня я хочу поговорить с вами о велосипеде. Как это связано с преамбулой, с которой начался этот пост, спросите вы? Очень просто: велосипед в той или иной степени способствует решению этих проблем в мегаполисе.